6月12日，地鐵5號線(xiàn)永豐路站至健康路站區間左線(xiàn)盾構隧道順利貫通，標志著(zhù)我市軌道交通第三期建設迎來(lái)首條盾構隧道，助力地鐵新線(xiàn)建設邁入全新階段。

　　無(wú)錫地鐵建設團隊從設備選型、改造、運輸及下井組裝等各道工序入手，通過(guò)改造盾構機，增加渣土稱(chēng)重系統、盾尾間隙自動(dòng)測量系統，實(shí)現實(shí)時(shí)監控出土方量，判斷掘進(jìn)狀態(tài)。通過(guò)改造電瓶車(chē)充電系統和氣動(dòng)連鎖剎車(chē)系統，防止電瓶車(chē)意外溜車(chē)。利用數字化和智慧化手段建立可視化施工管理平臺，加強掘進(jìn)安全管理和技術(shù)控制，通過(guò)實(shí)時(shí)監控、數據分析等方式，確保盾構始發(fā)、掘進(jìn)、到達全過(guò)程安全平穩。

　　盾構掘進(jìn)過(guò)程中，地鐵建設團隊采用清單式任務(wù)管理，通過(guò)定人、定點(diǎn)、定時(shí)、定標準，確保各環(huán)節工作標準不走樣，實(shí)時(shí)監測盾構機掘進(jìn)姿態(tài)，根據地層分布情況設定推力和推進(jìn)速度，對周邊環(huán)境進(jìn)行同步加密監測，實(shí)現精準控制。盾構技術(shù)人員嚴格執行首件及關(guān)鍵節點(diǎn)驗收制度，錨定施工重難點(diǎn)問(wèn)題，確保盾構機安全平穩穿越風(fēng)險源。

　　下階段，無(wú)錫地鐵將全力以赴完成該區間左線(xiàn)貫通后收尾工作，做好“爭先1號”盾構機在地鐵5號線(xiàn)永豐路站再次始發(fā)掘進(jìn)任務(wù)，強化安全、質(zhì)量、進(jìn)度三者有機統一，以更加高效的工作舉措打造精品地鐵工程，助力新線(xiàn)建設高質(zhì)量。