2022年12月27日，伴隨著(zhù)地下段盾構掘進(jìn)、高架段節段梁架設的完成，無(wú)錫首條市域軌道交通——無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程迎來(lái)了全線(xiàn)貫通的重大節點(diǎn)，標志著(zhù)無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程正式邁入鋪軌、機電安裝等站后工程施工新階段，為我市早日實(shí)現軌道交通“通江達湖”新局面奠定了堅實(shí)的基礎。

　　錫澄S1線(xiàn)起于江陰外灘，途經(jīng)江陰主城區、南閘、青陽(yáng)、徐霞客等鎮，止于無(wú)錫惠山區地鐵1號線(xiàn)堰橋站，線(xiàn)路全長(cháng)30.4km，設站9座，將與無(wú)錫地鐵1號線(xiàn)貫通運營(yíng)，是錫澄協(xié)同發(fā)展的標志性工程和核心工程，建成后將有效構筑起無(wú)錫與江陰兩地“半小時(shí)通勤圈”，對于強化無(wú)錫市域“一體兩翼”基礎設施互聯(lián)互通、促進(jìn)錫澄一體化發(fā)展，增強無(wú)錫城市輻射力，做強“太湖長(cháng)江發(fā)展軸”，更深程度融入長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展均有重要意義。

　　其中，錫澄S1線(xiàn)南門(mén)站作為裝配疊合整體式地下車(chē)站試點(diǎn)工程，于2022年8月30日迎來(lái)車(chē)站主體結構封頂。該車(chē)站的建設是無(wú)錫地鐵探索實(shí)踐“綠智融合”的生動(dòng)案例，其施工方法新穎、專(zhuān)業(yè)接口多、綜合程度高，項目科研與設計成果等方面已填補國內多項技術(shù)空白，多個(gè)技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)均為國內首次提出，預制裝配率達90.2%，評定為三星級，是國內首個(gè)裝配疊合整體式地下車(chē)站。